全幅12.00m　全長8.75m 総重量3.25ton 　エンジン1175馬力1基　 最高速度592km/h　武装12.7mm x4 航続距離 1100km

1940年、陸軍は川崎に対して、液冷エンジンを装備した高速戦闘機の試作を指示、これを受けて川崎では、ダイムラーベンツDB601エンジンを国産化したハｰ40を装備するキｰ61の研究を開始した。 幾多の困難な過程を経て、1943年三式戦闘機として正式採用となった。

ニューギニア、ソロモン方面では機材の不足などから苦戦を強いられたが、本土防空戦では鍾馗装備の47戦隊とともに、調布の244戦隊らの飛燕が活躍した。1943年秋頃から、我々の目にも、鋭くとがった機首と、大きな箱型の冷却器、12気筒水冷式エンジンの乾いた音など、一目でそれとわかる飛燕の帝都上空での警備、訓練飛行が始まった。

1944年12月3日、マリアナ基地の86機のB29は、中島飛行機三鷹工場を目標に、午後2時頃相模湾から本土に侵入、調布の244戦隊の飛燕は全力出動でこれを迎え撃つ。

　11機編隊の1機に後方より接近した中野松美軍曹は、体当たりでこれをしとめるべく、左下方より急上昇してB29の水平尾翼をかじりとった。　機はそのままB29の上面に踊り出て、巨大な胴体に馬乗りになってしまった。　中野機はしばしそのまま胴体上にとどまったが、他機の銃撃で被弾、滑り落ちた。　彼は傷ついた飛燕を巧みに操って水田に胴体着陸、一命を取りとめた。　B29は徐々に高度を下げて行ったが、墜落確認はできなかった。　捨て身の防空戦の一齣である。

この飛燕は後に戦意高揚の目的で、一般市民に展示され（日本橋三越だったと思う）、私も見に行ったが、曲がったプロペラ、つぶれた冷却器以外はほとんど無傷だったのを記憶している。

模型は　飛燕　ハセガワ（日本）、B29 　アカデミー（韓国）いずれも 72分の１。